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女配剑修录 试驾丰田亚洲龙:拒绝油腻,开起来还很爽 游戏军火商 大龙门客栈txt

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发表于 2019-10-10 06:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
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试驾丰田亚洲龙:拒绝油腻,开起来还很爽  热点新闻


在深度试驾丰田亚洲龙之前,我对于这类稍显“油腻”的车型是不太伤风的,究竟爱好去跑山劈弯的我,真没有对它来电的出处。但是保存就是这样,打起脸来简直绝不包容,在近来的横评策划傍边,作为策划参加者的我“被迫”与其深度交换了几天,在这段时候里我不单是从专业角度去权衡它,更多的是以车主的脚色去体验它,而“真香”的概念改变就是从这里起头的。
做工用料不突出,形象档次感很出色

试驾丰田亚洲龙:拒绝油腻,开起来还很爽  热点新闻


不成否认的是,现在支流车型的概况内饰筹划都不会差到那边去,只是气概取向不同而已。亚洲龙的概况筹划好欠好看另说,但大气感绝对是有的,庞大的进气格栅以及外型立体的大灯,在靠近五米的车身长度陪衬下,大车档次感确切比力明显。作为车主来说,花最少的钱,撑最大的体面是心田最实在的想法。亚洲龙这款车的外型开进来气场不低,价格也相对公道,算起来还比力贴合虚荣感和性价比的实在消耗心理,假如我是买家,这样的产物我必定会归入挑选范围内。
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和概况临应的是,亚洲龙的内饰筹划也比力硬朗大要。由于有气力微弱对手同场对照,同事们并没有赞声一片,有人说它没有凯美瑞那末动感,有人说它看起来有些高耸,但大家都不成否认的是,它的筹划感和条理感照旧在线的。固然初度看起来不够和谐,可是反而有种产业风的味道,简便而不老气。
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抛去主观身分较多的筹划层面,亚洲龙内部的适用性也值得用车主的角度去斟酌斟酌。储物空间的数目多和体积大是这款车给我最深入的印象,中控地域两个杯架、屏幕下方储物盒、中心扶手箱等等,都表白它的储物空间很是丰富,在同级别傍边处于绝对上风的存在。我特别不爱好视觉上和触觉上表示很是好,但适用性却很差的车型,一样平常用车就应当优先考虑适用性,上车就能找到放工具的感受实在是太好了。
就静态层面来说,亚洲龙这款车在车主用车的角度考虑表示还真不错,体面形象能撑得起来、适用性又有保障、团体气概驾驭起来也不难,裁撤内饰用料比力平常以及中控系统逻辑不太简便之外,其他方面的体验很成熟,这就是亚洲龙让我种草的出处之一。
拒绝油腻的同时,它照旧台开着很舒服的车

在谈亚洲龙之前,先插播一下我的凯美瑞驾驶体验。
说出来你大要不信,早前在初度试驾体验凯美瑞混动版时,对于它底盘质感、转向手感以及全部活动化的调教,我以为黑白常有深度且很周全的。只要一个细节让我不太明白,就是愉快但缺少爆发性的动力系统和很活动的驾驶感受之间有点反面谐。固然,对于大部分人来说,这类所谓的反面谐感是很难被感知到的,究竟谁会拿它去和对手细致横向对照,且比力狠恶极限的去驾驶它是吧。
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这个迷惑由凯美瑞起,末端制止于亚洲龙这里。和凯美瑞较为活动的底盘相比,亚洲龙的底盘明显要加倍地软,加倍地舒服,开着它在经过路面坑洼时固然路感照旧比力清楚,可是冲击感就没有凯美瑞那末明显了。此外转向手感变轻的偏向盘在连结了和凯美瑞类似指向性的同时,它的主观驾驶轻松感还会更强。如此舒服化的调教特征婚配上这套混动系统,我以为黑白常和谐自然的。
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说到它的混动系统,亚洲龙之所以让我以为它的车身和动力系统气概很婚配,是由于它的动力输出特征也很温和,油门踏板较轻的标定特征以及机电帮助下的动力响应速度(固然还有重踩油门时策动机参加的粗糙感),都让驾驶者更偏向于轻踩油门暖和驾驶。反之,若驾驶者确切需要狠恶的加速性能,那末就必须踩下全油门才行,而重踩油门只能让策动机到,加速性实在不强,那末,照旧回到轻踩油门暖和驾驶吧。
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固然,这台车开起来也不是没有瑕疵的,它最大的不够——隔音,在高速行驶进程中这台车后排的乐音较为明显,这点和整车的形象条理有点不搭;一样在郊区行驶中它的情况隔音也没有设想中那末杰出,车箱内的静谧性不是很出色,假如隔音的题目打点了,它的行驶质感会提拔很多。此外,新车还有个影响行驶质感的细节,那就是纯电起步时整车的静谧性、高级感很狠恶,可是只要策动机启动参加上后,这类高级质感就会被冲破,比力让人忧心。
油耗低除了省钱之外,结果感也是重点

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开着亚洲龙能领会到其他车不能体验到的细节就是,可以在开车的同时刷油耗数据。是的,油耗低是丰田混动系统的绝对上风,在深度体验的几天时候里,这台车的油耗历来就没有冲破过6L/100km,什么概念?这么大的车油耗都不外“6”啊!对,这就是它的过人之处。
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说到这里,大家难免会有混动版差价换算成油耗差价格不值当的言语,我想说的是,混动除了省油省钱,它的体验也值得一书,动能采取系统,在燃油车上我历来都是间接踩下刹车来减速,而开亚洲龙的时候,我却总是不由自立地控制着刹车力度,让其始终连结在动能采取范围内,这类节省能源的微操纵真的可以大要带来驾驶结果感。
总结

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开着亚洲龙行驶在熟悉的回家门路中,我在思考着,到底怎样的车才是绝大数人所需要的?看着眼前的车流,我明白到的答案是,对于大部分天天忙于保存工作的人来说,车这个工具,它的意义大要就是通勤和出行,费心省油不掉档次就好。甚至从某个角度上讲,一款车对车主保存的打搅越,那末它就是越乐成的,很明显,我以为亚洲龙就是这样的车。
褪去工作带来的身份出格性,亚洲龙舒服的底盘、轻松的转向、较大的空间、省油的系统、大气的形象....这些方面都是我作为保存人一样平常用车进程中所想要的,动力澎湃的钢炮固然刺激有爱好,但在更多的时候,它费心舒服就好。
说到这里,我怎样感受自己起头油腻了呢?!


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